Έπειτα από μήνες εργασιών και τεχνικών δυσκολιών, η νέα οδική γέφυρα της Λεωφόρου Εθνάρχου Μακαρίου στην παλαιά παραλιακή δόθηκε στην κυκλοφορία, αποκαθιστώντας πλήρως την οδική σύνδεση στο ύψος του Ιλισσού. Το έργο, που βρίσκεται στα διοικητικά όρια Καλλιθέας και Μοσχάτου-Ταύρου, δεν αφορά μόνο την καθημερινή μετακίνηση χιλιάδων οδηγών, αλλά αποτελεί τμήμα μιας ευρύτερης παρέμβασης για την αντιπλημμυρική προστασία της περιοχής και την αναβάθμιση του παραλιακού μετώπου.
Η νέα γέφυρα τέθηκε σε λειτουργία τη Δευτέρα 11 Αυγούστου, επαναφέροντας την κυκλοφορία στην Εθνάρχου Μακαρίου με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση. Παράλληλα, άρθηκε ο αποκλεισμός του τμήματος της λεωφόρου από τη Θησέως έως την Καποδιστρίου, δίνοντας τέλος σε μια περίοδο κυκλοφοριακών περιορισμών που επηρέασαν την καθημερινότητα στην περιοχή.
Η παράδοση έγινε περίπου δυόμισι μήνες αργότερα από το αρχικό χρονοδιάγραμμα. Η καθυστέρηση αποδόθηκε στις ιδιαίτερες τεχνικές απαιτήσεις του έργου, στις αδειοδοτήσεις που χρειάστηκαν, στα προβλήματα που προέκυψαν με δίκτυα κοινής ωφέλειας, αλλά και στις σύνθετες συνθήκες που επικρατούν στην κοίτη του Ιλισσού. Η ολοκλήρωση ήρθε λίγες εβδομάδες μετά την αυτοψία του περιφερειάρχη Αττικής Νίκου Χαρδαλιά στο εργοτάξιο, στις 18 Ιουλίου, όταν είχε τεθεί ως στόχος η επαναφορά της κυκλοφορίας μέσα σε 30 ημέρες.
Ωστόσο, η νέα γέφυρα αποτελεί μόνο ένα μέρος ενός πολύ μεγαλύτερου τεχνικού έργου. Η παρέμβαση αφορά τη διευθέτηση της κοίτης του Ιλισσού και έχει συνολικό προϋπολογισμό 7,987 εκατ. ευρώ, πλέον ΦΠΑ. Η χρηματοδότηση προέρχεται από το υπουργείο Εσωτερικών και πόρους του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης, ενώ δικαιούχος του έργου είναι η Περιφέρεια Αττικής. Βασικός στόχος είναι η ενίσχυση της παροχετευτικής ικανότητας του ποταμού και, κατ’ επέκταση, η ενίσχυση της αντιπλημμυρικής προστασίας του Λεκανοπεδίου.
Ο Ιλισσός αποτελεί, μαζί με τον Κηφισό, έναν από τους βασικούς αποδέκτες των πλημμυρικών παροχών της Αττικής. Η κατάσταση της κοίτης του και η δυνατότητα ασφαλούς διοχέτευσης των υδάτων αποκτούν ιδιαίτερη σημασία σε μια περίοδο κατά την οποία τα έντονα καιρικά φαινόμενα ασκούν ολοένα μεγαλύτερη πίεση στις αστικές υποδομές. Η σημερινή παρέμβαση επομένως δεν περιορίζεται στην αντικατάσταση μιας παλιάς γέφυρας, αλλά συνδέεται με τον ευρύτερο σχεδιασμό για την προστασία μιας πυκνοκατοικημένης ζώνης της Νότιας Αθήνας.
Το έργο περιλαμβάνει συνολικά τρεις σημαντικές παρεμβάσεις σε γέφυρες. Η πρώτη, στην Εθνάρχου Μακαρίου, ολοκληρώθηκε και δόθηκε ήδη στην κυκλοφορία. Προβλέπεται επίσης η καθαίρεση της παλιάς οδικής γέφυρας της Λεωφόρου Ποσειδώνος και η κατασκευή νέας γέφυρας αστικού περιπάτου, ενώ στην οδό Ισμήνης θα κατασκευαστεί νέα μεταλλική πεζογέφυρα. Η δεύτερη κρίθηκε απαραίτητη καθώς η υφιστάμενη κατασκευή είχε υποστεί εκτεταμένη διάβρωση και δεν μπορούσε πλέον να επισκευαστεί.
Παράλληλα, προχωρούν οι εργασίες στην ίδια την κοίτη του ποταμού. Έχουν ήδη ολοκληρωθεί οι πάσσαλοι αντιστήριξης και οι εκσκαφές στην περιοχή ανάντη της παλιάς Λεωφόρου Ποσειδώνος, ενώ απομένουν εργασίες σε δύο τμήματα του δαπέδου της κοίτης και η κατασκευή των επενδυτικών τοιχίων στις όχθες.
Το επόμενο σημαντικό ορόσημο είναι η 24η Αυγούστου. Τότε προγραμματίζεται να ξεκινήσει η άντληση υδάτων από την κοίτη, ώστε να συνεχιστούν οι σκυροδετήσεις του πυθμένα και των τοιχίων. Η συγκεκριμένη φάση αναμένεται να διαρκέσει περίπου δύο μήνες, με στόχο την ολοκλήρωσή της έως το τέλος Οκτωβρίου.
Την ίδια περίοδο θα αρχίσει η κατασκευή των προκατασκευασμένων δοκών για την πεζογέφυρα ΤΕ06Β. Η συγκεκριμένη κατασκευή έχει τροποποιηθεί ώστε να μπορεί να εξυπηρετεί και οχηματική κυκλοφορία, καθώς θα χρειαστεί για τη δεύτερη φάση της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου, αλλά και για τη διέλευση αγωγού ύδρευσης της ΕΥΔΑΠ. Η παραγωγή των δοκών προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου, ενώ έως το τέλος Οκτωβρίου αναμένεται να έχουν τοποθετηθεί και να έχει ολοκληρωθεί το κατάστρωμα της γέφυρας.
Στο μεταξύ, η νέα μεταλλική πεζογέφυρα στην οδό Ισμήνης έχει προγραμματιστεί να είναι έτοιμη στις 16 Οκτωβρίου και να παραδοθεί μέχρι το τέλος του ίδιου μήνα. Παράλληλα θα συνεχίζονται εργασίες τοποθέτησης κιγκλιδωμάτων, διαμόρφωσης δαπέδων, καθαρισμού και απομάκρυνσης προϊόντων εκσκαφής, καθώς και άλλες συμπληρωματικές παρεμβάσεις.
Ο συνολικός σχεδιασμός προβλέπει την ολοκλήρωση και παράδοση του έργου τον Νοέμβριο του 2026. Έτσι, η επαναλειτουργία της Εθνάρχου Μακαρίου σηματοδοτεί περισσότερο την έναρξη της τελικής φάσης παρά το τέλος των εργασιών. Η καθημερινή κυκλοφορία αποκαταστάθηκε, όμως κάτω από τη νέα γέφυρα συνεχίζεται μια παρέμβαση με ευρύτερο στόχο: να αλλάξει ο τρόπος με τον οποίο ο Ιλισσός διαχειρίζεται τα νερά και να ενισχυθεί η προστασία της περιοχής από πλημμυρικά φαινόμενα.
Για την Καλλιθέα και το παραλιακό μέτωπο, το στοίχημα είναι διπλό. Από τη μία, η αποκατάσταση της κυκλοφορίας μειώνει την πίεση στις καθημερινές μετακινήσεις και επαναφέρει μια βασική οδική σύνδεση. Από την άλλη, η ολοκλήρωση των παρεμβάσεων στον Ιλισσό φιλοδοξεί να δημιουργήσει πιο ανθεκτικές υποδομές απέναντι στα έντονα καιρικά φαινόμενα. Η νέα γέφυρα είναι πλέον ορατό αποτέλεσμα· η πραγματική δοκιμασία, όμως, θα κριθεί όταν ολοκληρωθεί το σύνολο των αντιπλημμυρικών και τεχνικών παρεμβάσεων στην κοίτη του ποταμού.
