Η ελληνική αγορά έχει κατακλυστεί από συσκευές αντιραντάρ που πωλούνται διαδικτυακά, υποσχόμενες στους οδηγούς ότι θα τους προστατεύσουν από τα ραντάρ της Τροχαίας. Ωστόσο, η πραγματικότητα είναι πολύ διαφορετική. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) απαγορεύει ρητά τη χρήση τους και προβλέπει αυστηρές κυρώσεις: πρόστιμο 350 ευρώ, αφαίρεση διπλώματος και αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες.
Οι κλασικοί ανιχνευτές ραντάρ ειδοποιούν για την παρουσία αστυνομικών συσκευών, ενώ οι πιο εξελιγμένοι «laser jammers» παρεμβαίνουν ενεργά, εμποδίζοντας την καταγραφή της ταχύτητας από τα LIDAR. Οι τελευταίοι θεωρούνται ιδιαίτερα επικίνδυνοι, καθώς συνιστούν παρεμπόδιση ελέγχου από τις Αρχές. Αντίθετα, εφαρμογές πλοήγησης όπως Google Maps και Waze, που βασίζονται σε δεδομένα χρηστών για την ένδειξη σταθερών καμερών, δεν εντάσσονται στην ίδια κατηγορία, καθώς δεν επεμβαίνουν στην αστυνόμευση.
Η Τροχαία εντοπίζει σχετικά εύκολα τους παραβάτες, είτε μέσω της ορατής τοποθέτησης των συσκευών, είτε με ειδικά συστήματα που ανιχνεύουν τις εκπομπές τους. Στην περίπτωση των jammers, τα ίδια τα ραντάρ της αστυνομίας καταγράφουν σφάλματα που αποκαλύπτουν τη χρήση τους.
Στην Ευρώπη, η στάση είναι εξίσου αυστηρή. Στη Γερμανία και την Ιταλία η κατοχή αντιραντάρ απαγορεύεται πλήρως, στη Γαλλία η χρήση jammer αποτελεί ποινικό αδίκημα, ενώ στην Ισπανία τα πρόστιμα για ανιχνευτές φτάνουν σε χιλιάδες ευρώ, συνοδευόμενα από αφαίρεση πόντων. Η μόνη «γκρίζα ζώνη» αφορά GPS εφαρμογές που δείχνουν σταθερές κάμερες, οι οποίες σε αρκετές χώρες θεωρούνται ανεκτές.
Το μήνυμα είναι σαφές: όποιος επιχειρεί να ξεγελάσει τα ραντάρ, ρισκάρει να χάσει πολύ περισσότερα από ένα πρόστιμο.