Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας | ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ https://www.syneidisi.com/tag/σχέδιο-βιώσιμης-αστικής-κινητικότητ/ Ηλεκτρονική Εφημερίδα Τοπικής Αυτοδιοίκησης Mon, 05 May 2025 10:42:13 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.5 https://www.syneidisi.com/wp-content/uploads/2019/10/syneidisiONline100x100-75x75.jpg Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας | ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ https://www.syneidisi.com/tag/σχέδιο-βιώσιμης-αστικής-κινητικότητ/ 32 32 Υπεγράφη το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του Παλαιού Φαλήρου https://www.syneidisi.com/%cf%85%cf%80%ce%b5%ce%b3%cf%81%ce%ac%cf%86%ce%b7-%cf%84%ce%bf-%cf%83%cf%87%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%bf-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc%ce%b7%cf%82-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae%cf%82-%ce%ba/ https://www.syneidisi.com/%cf%85%cf%80%ce%b5%ce%b3%cf%81%ce%ac%cf%86%ce%b7-%cf%84%ce%bf-%cf%83%cf%87%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%bf-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc%ce%b7%cf%82-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae%cf%82-%ce%ba/#respond Mon, 05 May 2025 10:42:13 +0000 https://www.syneidisi.com/?p=169746 Υπεγράφη το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του Παλαιού Φαλήρου Συνάντηση του δημάρχου με τον Αν. Υπουργό Μεταφορών, κ. Κυρανάκη Ένα ακόμα σημαντικό βήμα προς μια πιο ανθρώπινη και λειτουργική πόλη πραγματοποιήθηκε σήμερα, με την υπογραφή του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) του Δήμου Παλαιού Φαλήρου. Ο Δήμαρχος Παλαιού Φαλήρου, κ. Γιάννης Φωστηρόπουλος, συναντήθηκε στο Υπουργείο […]

The post Υπεγράφη το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του Παλαιού Φαλήρου appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> Υπεγράφη το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του Παλαιού Φαλήρου

  • Συνάντηση του δημάρχου με τον Αν. Υπουργό Μεταφορών, κ. Κυρανάκη

Ένα ακόμα σημαντικό βήμα προς μια πιο ανθρώπινη και λειτουργική πόλη πραγματοποιήθηκε σήμερα, με την υπογραφή του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) του Δήμου Παλαιού Φαλήρου. Ο Δήμαρχος Παλαιού Φαλήρου, κ. Γιάννης Φωστηρόπουλος, συναντήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών, κ. Κωνσταντίνο Κυρανάκη, και υπέγραψαν από κοινού το Σχέδιο, που θέτει τις βάσεις για μια πόλη με πράσινο αποτύπωμα και βελτιωμένη ποιότητα ζωής.
Το ΣΒΑΚ του Παλαιού Φαλήρου ενσωματώνει μια σειρά από στρατηγικές και παρεμβάσεις με στόχο την ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας. Μεταξύ άλλων προβλέπει:
Τη δημιουργία ενός ενιαίου δικτύου πράσινων διαδρομών για τη σύνδεση των βασικών σημείων της πόλης.
Την προώθηση ήπιων μορφών μετακίνησης, όπως το ποδήλατο και η πεζή μετακίνηση.
Την ενίσχυση της δημόσιας συγκοινωνίας και τη μείωση της εξάρτησης από το ιδιωτικό αυτοκίνητο.
Την ενσωμάτωση έξυπνων τεχνολογιών για τη βελτίωση της κινητικότητας και της προσβασιμότητας.
Την ενίσχυση της προσβασιμότητας για άτομα με αναπηρία και ευάλωτες κοινωνικά ομάδες.
Την ενδυνάμωση της περιβαλλοντικής συνείδησης και της συμμετοχής των πολιτών στις αποφάσεις για τον αστικό χώρο.
Ο Δήμαρχος Παλαιού Φαλήρου, κ. Γιάννης Φωστηρόπουλος, δήλωσε: «Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας δεν είναι απλώς ένα τεχνικό εργαλείο. Είναι ένα όραμα για μια πόλη πιο φιλική, πιο προσβάσιμη και πιο πράσινη. Σχεδιάζουμε με γνώμονα τον άνθρωπο, την ποιότητα ζωής και το περιβάλλον. Θέλω να ευχαριστήσω θερμά τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών, κ. Κωνσταντίνο Κυρανάκη, για τη συνεργασία, καθώς και όλες τις υπηρεσίες του Δήμου μας που εργάστηκαν με συνέπεια και μεθοδικότητα για τη σύνταξη αυτού του τόσο σημαντικού σχεδίου.»
Το Παλαιό Φάληρο επενδύει στη βιωσιμότητα και βάζει τα θεμέλια για έναν Δήμο που θα ανταποκρίνεται στις σύγχρονες προκλήσεις της κλιματικής αλλαγής και των αστικών μετακινήσεων.

The post Υπεγράφη το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του Παλαιού Φαλήρου appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> https://www.syneidisi.com/%cf%85%cf%80%ce%b5%ce%b3%cf%81%ce%ac%cf%86%ce%b7-%cf%84%ce%bf-%cf%83%cf%87%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%bf-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc%ce%b7%cf%82-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae%cf%82-%ce%ba/feed/ 0 Τρίτη Διαβούλευση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας https://www.syneidisi.com/%cf%84%cf%81%ce%af%cf%84%ce%b7-%ce%b4%ce%b9%ce%b1%ce%b2%ce%bf%cf%8d%ce%bb%ce%b5%cf%85%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%bf%cf%85-%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%af%ce%bf%cf%85-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc/ https://www.syneidisi.com/%cf%84%cf%81%ce%af%cf%84%ce%b7-%ce%b4%ce%b9%ce%b1%ce%b2%ce%bf%cf%8d%ce%bb%ce%b5%cf%85%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%bf%cf%85-%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%af%ce%bf%cf%85-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc/#respond Mon, 08 Jul 2024 11:23:04 +0000 https://www.syneidisi.com/?p=154767 Τρίτη Διαβούλευση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Στο πλαίσιο εκπόνησης του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (Σ.Β.Α.Κ.) Δήμου Νέας Φιλαδέλφειας – Νέας Χαλκηδόνας, ο Δήμος διοργανώνει την 3η διαβούλευση με τη συμμετοχή φορέων και πολιτών. Η διαβούλευση θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 10 Ιουλίου 2024 και ώρα 10:00 στον 2 ο όροφο του Δημοτικού Κτιρίου Αχαρνών 464 […]

The post Τρίτη Διαβούλευση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> Τρίτη Διαβούλευση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας

Στο πλαίσιο εκπόνησης του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (Σ.Β.Α.Κ.) Δήμου Νέας Φιλαδέλφειας – Νέας Χαλκηδόνας, ο Δήμος διοργανώνει την 3η διαβούλευση με τη συμμετοχή φορέων και πολιτών.
Η διαβούλευση θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 10 Ιουλίου 2024 και ώρα 10:00 στον 2 ο όροφο του Δημοτικού Κτιρίου Αχαρνών 464 και Αγ. Αναργύρων στη Νέα Χαλκηδόνα.
Το Σ.Β.Α.Κ. είναι το Στρατηγικό Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας και αφορά στον ανασχεδιασμό των πόλεων με βασικούς πυλώνες το περπάτημα, το ποδήλατο και τη δημόσια συγκοινωνία, καθώς και εναλλακτικές μορφές αυτών. Ταυτόχρονα, ενισχύεται η οδική ασφάλεια με την προαγωγή των ήπιων μετακινήσεων και εν γένει η αλλαγή νοοτροπίας της μετακίνησης στην πόλη.
Βασικό αντικείμενο της 3ης διαβούλευσης είναι η γνωστοποίηση των τελικών μέτρων που προτείνονται στο πλαίσιο του ΣΒΑΚ, καθώς επίσης η τελική
διαμόρφωση και η υιοθέτησή τους από φορείς και πολίτες.
Η διαβούλευση αυτή είναι σημαντική, καθώς ουσιαστικά αποτελεί την έγκριση της στρατηγικής του Δήμου σε θέματα κινητικότητας για τα επόμενα έτη.
Συνεπώς, η άποψη των τοπικών φορέων και των πολιτών είναι καθοριστική μιας και είναι οι άμεσα ωφελούμενοι/θιγόμενοι από την εφαρμογή των προτεινόμενων μέτρων και απαραίτητη για τη συνδιαμόρφωση της μελλοντικής εικόνας του Δήμου μας.

Ο σχετικός σύνδεσμος για την 3 η διαβούλευση:
Topic: 3η ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ ΣΒΑΚ
Time: Jul 10, 2024 10:00 Athens

Join Zoom Meeting
https://us02web.zoom.us/j/88694119708?pwd=dr81l6Vh00xvPqSEAk7STy696v0Mm
t.1

Meeting ID: 886 9411 9708
Passcode: 514638

 

The post Τρίτη Διαβούλευση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> https://www.syneidisi.com/%cf%84%cf%81%ce%af%cf%84%ce%b7-%ce%b4%ce%b9%ce%b1%ce%b2%ce%bf%cf%8d%ce%bb%ce%b5%cf%85%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%bf%cf%85-%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%af%ce%bf%cf%85-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc/feed/ 0 Εγκρίθηκε το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας https://www.syneidisi.com/%ce%b5%ce%b3%ce%ba%cf%81%ce%af%ce%b8%ce%b7%ce%ba%ce%b5-%cf%84%ce%bf-%cf%83%cf%87%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%bf-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc%ce%b7%cf%82-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae%cf%82/ https://www.syneidisi.com/%ce%b5%ce%b3%ce%ba%cf%81%ce%af%ce%b8%ce%b7%ce%ba%ce%b5-%cf%84%ce%bf-%cf%83%cf%87%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%bf-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc%ce%b7%cf%82-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae%cf%82/#respond Mon, 31 Jul 2023 11:34:40 +0000 https://www.syneidisi.com/?p=134154 Εγκρίθηκε το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Στο πλαίσιο της σταδιακής εφαρμογής του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (Σ.Β.Α.Κ.), εγκρίθηκε κατά την τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου (26/7/2023) η εφαρμογή πολλαπλών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων σε διάφορα σημεία του Δήμου. Το ΣΒΑΚ είναι ένα στρατηγικό σχέδιο που λαμβάνει υπόψη του τις αρχές της ενοποίησης, της συμμετοχής και της αξιολόγησης […]

The post Εγκρίθηκε το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> Εγκρίθηκε το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας

Στο πλαίσιο της σταδιακής εφαρμογής του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (Σ.Β.Α.Κ.), εγκρίθηκε κατά την τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου (26/7/2023) η εφαρμογή πολλαπλών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων σε διάφορα σημεία του Δήμου.
Το ΣΒΑΚ είναι ένα στρατηγικό σχέδιο που λαμβάνει υπόψη του τις αρχές της ενοποίησης, της συμμετοχής και της αξιολόγησης ώστε να καλύψει τις ανάγκες κινητικότητας των ανθρώπων σήμερα και στο μέλλον, για μια καλύτερη ποιότητα ζωής στην πόλη. Στόχοι του είναι να:
• Βεβαιώσει ότι το σύστημα μεταφορών είναι προσιτό σε όλους,
• Βελτιώσει την ασφάλεια (safety and security) των χρηστών του,
• Μειώσει το θόρυβο και την ατμοσφαιρική ρύπανση, τις εκπομπές των αερίων του θερμοκηπίου και την κατανάλωση ενέργειας,
• Βελτιώσει την αποτελεσματικότητα και τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας της μεταφοράς προσώπων και αγαθών
• Βελτιώσει την ελκυστικότητα και την ποιότητα του αστικού περιβάλλοντος.
Kατά τη διάρκεια της συζήτησης του θέματος, αποφασίστηκε να διαμορφωθεί ευρεία συναίνεση μεταξύ των δημοτικών ομάδων για αντίστοιχη άμεση επίλυση κυκλοφοριακών προβλημάτων και άλλων γειτονιών της πόλης με βάση την εγκεκριμένη μελέτη ΣΒΑΚ (οδοί Εθν.Αντιστάσεως, Νέστου, Σπ.Λούη, Αργυροκάστρου).
Ο Δήμαρχος κ. Κωνσταντίνος Βαφειάδης δήλωσε: «Η έγκριση του ΣΒΑΚ είναι σπουδαία στιγμή για την πόλη, καθώς αποτελεί την κορύφωση ενός οργανωμένου και – κυρίως – συλλογικού σχεδίου ετών. Με ενότητα, συνεννόηση και διαβούλευση φορέων και πολιτών, δημιουργούμε μια νέα πραγματικότητα για την πόλη. Το στοίχημα είναι δύσκολο και σύνθετο αλλά αναγκαίο. Προσπαθούμε καθημερινά και επίμονα προς αυτήν την κατεύθυνση και είμαστε αποφασισμένοι να το κερδίσουμε όλοι μαζί για όλους».

Τα σημεία της εγκριθείσας κυκλοφοριακής οργάνωσης είναι:
· Μονοδρόμηση της οδού Μ. Μπότσαρη στο τμήμα της από την οδό Μετ. Σωτήρος έως την οδό Καλαβρύτων με κατεύθυνση προς την τελευταία
· Αντιδρόμηση της οδού Κρήτης στο τμήμα της από την οδό Σαλαμίνος έως την οδό Αγ. Αντωνίου με κατεύθυνση προς την τελευταία
· Αντιδρόμηση της οδού Ηπείρου στο τμήμα της από την οδό 28ης Οκτωβρίου έως την οδό Κρήτης με κατεύθυνση προς την τελευταία
· Μονοδρόμηση της οδού Διός στο τμήμα της από την Λεωφ. Αναπαύσεως έως την οδό Προμηθέως με κατεύθυνση προς την τελευταία
· Μονοδρόμηση της οδού Αγράφων στο τμήμα της από την οδό Προμηθέως έως την οδό Λεωφ. Αναπαύσεως με κατεύθυνση προς την τελευταία.

The post Εγκρίθηκε το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> https://www.syneidisi.com/%ce%b5%ce%b3%ce%ba%cf%81%ce%af%ce%b8%ce%b7%ce%ba%ce%b5-%cf%84%ce%bf-%cf%83%cf%87%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%bf-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc%ce%b7%cf%82-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae%cf%82/feed/ 0 Ο Δήμος Πετρούπολης ζητά τη συμμετοχή των πολιτών https://www.syneidisi.com/%ce%bf-%ce%b4%ce%ae%ce%bc%ce%bf%cf%82-%cf%80%ce%b5%cf%84%cf%81%ce%bf%cf%8d%cf%80%ce%bf%ce%bb%ce%b7%cf%82-%ce%b6%ce%b7%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7-%cf%83%cf%85%ce%bc%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%bf%cf%87%ce%ae/ https://www.syneidisi.com/%ce%bf-%ce%b4%ce%ae%ce%bc%ce%bf%cf%82-%cf%80%ce%b5%cf%84%cf%81%ce%bf%cf%8d%cf%80%ce%bf%ce%bb%ce%b7%cf%82-%ce%b6%ce%b7%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7-%cf%83%cf%85%ce%bc%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%bf%cf%87%ce%ae/#respond Tue, 09 Mar 2021 11:26:26 +0000 https://syneidisi.com/?p=76930 Ο Δήμος Πετρούπολης υπενθυμίζει στους πολίτες ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η εκπόνηση Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (Σ.Β.Α.Κ.). Το Σ.Β.Α.Κ. αποτελεί ένα ολοκληρωμένο στρατηγικό σχέδιο αντιμετώπισης των προβλημάτων που σχετίζονται με τις μετακινήσεις και τις μεταφορές στο αστικό περιβάλλον, μέσω της προώθησης βιώσιμων μορφών μετακίνησης όπως το βάδισμα, το ποδήλατο και η αστική συγκοινωνία. Θεμέλιο σχεδιασμού […]

The post Ο Δήμος Πετρούπολης ζητά τη συμμετοχή των πολιτών appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> Ο Δήμος Πετρούπολης υπενθυμίζει στους πολίτες ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η εκπόνηση Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (Σ.Β.Α.Κ.).
Το Σ.Β.Α.Κ. αποτελεί ένα ολοκληρωμένο στρατηγικό σχέδιο αντιμετώπισης των προβλημάτων που σχετίζονται με τις μετακινήσεις και τις μεταφορές στο αστικό περιβάλλον, μέσω της προώθησης βιώσιμων μορφών μετακίνησης όπως το βάδισμα, το ποδήλατο και η αστική συγκοινωνία. Θεμέλιο σχεδιασμού ενός Σ.Β.Α.Κ., είναι η εξασφάλιση ίσων ευκαιριών μετακίνησης για όλους τους πολίτες, η βελτίωση του βιοτικού τους επιπέδου και η διαμόρφωση ενός περιβαλλοντικά φιλικού αστικού περιβάλλοντος.
Η ενημέρωση των πολιτών και η εμπλοκή τους στη διαδικασία συμμετοχικού σχεδιασμού για την βιώσιμη αστική κινητικότητα επισφραγίζει τη διαφάνεια και την κοινωνική συναίνεση μέσα από μια διαδικασία αλληλεπίδρασης και διαλόγου που έχει ως κύριο ρόλο την εκπλήρωση της επιθυμίας του κοινωνικού συνόλου, τον εμπλουτισμό της γνώσης και τη μεγιστοποίηση του οφέλους.
Ο Δήμος Πετρούπολης έχοντας εγκρίνει το Στάδιο Ι του Σ.Β.Α.Κ. προχωρά στην εκπόνηση του Σταδίου ΙΙ απ΄ όπου θα προκύψει η τελική έκδοση Σ.Β.Α.Κ. και το Σχέδιο Δράσης. Καλεί λοιπόν και πάλι τους πολίτες, τους επαγγελματίες, τους συλλόγους και τους φορείς της πόλης, να συμμετέχουν ενεργά στον σχεδιασμό των μέτρων κινητικότητας με τις ιδέες και τις παρατηρήσεις τους.
Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφτούν την ιστοσελίδα του Σ.Β.Α.Κ. Πετρούπολης: http://svak-petroupoli.gr/
Για να υποβάλουν τις ιδέες τους οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφτούν τον παρακάτω σύνδεσμο: http://svak-petroupoli.gr/grapse-tin-idea-sou/

The post Ο Δήμος Πετρούπολης ζητά τη συμμετοχή των πολιτών appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> https://www.syneidisi.com/%ce%bf-%ce%b4%ce%ae%ce%bc%ce%bf%cf%82-%cf%80%ce%b5%cf%84%cf%81%ce%bf%cf%8d%cf%80%ce%bf%ce%bb%ce%b7%cf%82-%ce%b6%ce%b7%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7-%cf%83%cf%85%ce%bc%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%bf%cf%87%ce%ae/feed/ 0 Τι αλλάζει στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας https://www.syneidisi.com/%cf%84%ce%b9-%ce%b1%ce%bb%ce%bb%ce%ac%ce%b6%ce%b5%ce%b9-%cf%83%cf%84%ce%b1-%cf%83%cf%87%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%b1-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc%ce%b7%cf%82-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae/ https://www.syneidisi.com/%cf%84%ce%b9-%ce%b1%ce%bb%ce%bb%ce%ac%ce%b6%ce%b5%ce%b9-%cf%83%cf%84%ce%b1-%cf%83%cf%87%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%b1-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc%ce%b7%cf%82-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae/#respond Thu, 01 Oct 2020 08:26:14 +0000 https://syneidisi.com/?p=64936 Το σχέδιο νόμου για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας και τη Μικροκινητικότητα, παρουσίασαν στο Υπουργικό Συμβούλιο, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής και ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης. Στο Α΄ Μέρος του σχεδίου νόμου, που θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση, καθιερώνονται τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας στην ελληνική πραγματικότητα ως […]

The post Τι αλλάζει στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> Το σχέδιο νόμου για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας και τη Μικροκινητικότητα, παρουσίασαν στο Υπουργικό Συμβούλιο, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής και ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης.
Στο Α΄ Μέρος του σχεδίου νόμου, που θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση, καθιερώνονται τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας στην ελληνική πραγματικότητα ως μοχλοί δράσης βελτίωσης των συνθηκών της αστικής και περιαστικής κινητικότητας, στην κατεύθυνση υλοποίησης του Σχεδίου Δράσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης για αύξηση της υιοθέτησης των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) στην Ευρώπη.

Εισάγονται υποστηρικτικά εργαλεία για τη διευκόλυνση των φορέων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης σχετικά με την κατάρτιση ΣΒΑΚ με ενιαία μεθοδολογία και απλοποιείται η διαδικασία έγκρισης του ΣΒΑΚ, με σκοπό τον περιορισμό των καθυστερήσεων. Μάλιστα, η εφαρμογή των προτεινόμενων διατάξεων είναι άμεση χωρίς να απαιτείται η έκδοση δευτερογενούς νομοθεσίας.

Στο Β΄ Μέρος του νομοσχεδίου, μέσω, κυρίως, τροποποιήσεων των αντίστοιχων άρθρων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), επιχειρείται για λόγους οδικής ασφάλειας να ρυθμιστεί το θέμα της κυκλοφορίας των ελαφρών προσωπικών ηλεκτροκίνητων οχημάτων (ΕΠΗΟ), σε οδούς και χώρους που εφαρμόζεται ο ΚΟΚ.

Ρυθμίζονται θέματα που αφορούν στην κατηγοριοποίησή τους, καθώς και στους κανόνες κυκλοφορίας των ΕΠΗΟ (ενδεικτικά: επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας, κατηγοριοποίηση παραβάσεων και επιβαλλόμενων προστίμων/κυρώσεων, ειδικοί κανόνες για τους οδηγούς οχημάτων ΕΠΗΟ, ηλικιακά κριτήρια για την κυκλοφορία των ΕΠΗΟ, θέματα εξοπλισμού των ΕΠΗΟ και εποπτείας της αγοράς αυτών).

Στο Γ΄ Μέρος του νομοσχεδίου προωθείται η εναρμόνιση της ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της κοινοτικής νομοθεσίας σχετικά με την αρχική επιμόρφωση και την περιοδική κατάρτιση των οδηγών ορισμένων οδικών οχημάτων, τα οποία χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορευμάτων ή επιβατών.

Τέλος, στις λοιπές διατάξεις του Μέρους Δ’ του νομοσχεδίου, στο πλαίσιο και της συνεργασίας με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ρυθμίζονται ειδικότερα θέματα που διευκολύνουν χιλιάδες πολίτες, ήτοι:
Απλοποίηση, μέσω ψηφιοποίησης, της διαδικασίας αντικατάστασης των αδειών οδήγησης λόγω φθοράς, κλοπής, απώλειας ή ανανέωσης.
Κατάργηση των συμβεβλημένων ιατρών στο πλαίσιο της διαδικασίας χορήγησης αδειών οδήγησης.
Θέσπιση της αυτοδίκαιης άρσης παρακράτησης κυριότητας μετά το πέρας της 7ετίας, με σκοπό την πάταξη της γραφειοκρατίας στη διαδικασία μεταβίβασης οχημάτων.
Κατά τη διάρκεια της εισήγησής του, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής τόνισε:

«Στην εποχή της κλιματικής αλλαγής, όπου προωθούνται γενικά οι εναλλακτικές μορφές μετακίνησης, όπως η ηλεκτροκίνηση και το ποδήλατο, το Υπουργείο μας θέτει στο επίκεντρο του σχεδιασμού του τον ανασχεδιασμό του θεσμικού πλαισίου για τα ΣΒΑΚ. Κάνουμε πιο απλές και πιο φιλικές τις διαδικασίες εκπόνησης, εξέτασης, έγκρισης, παρακολούθησης και εποπτείας των ΣΒΑΚ. Παράλληλα, ενθαρρύνουμε την Τοπική Αυτοδιοίκηση να αποκτήσει πρόσβαση στα χρηματοδοτικά εργαλεία που υποστηρίζουν τέτοια προγράμματα.

Στο Νομοσχέδιο προσπαθούμε να λύσουμε ένα εξαιρετικά ευαίσθητο θέμα, αυτό της Μικροκινητικότητας, που αφορά και στα ηλεκτρικά πατίνια. Προχωράμε, λοιπόν, σε τροποποίηση διατάξεων του ΚΟΚ και καθορίζουμε: επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας, κατηγοριοποίηση παραβάσεων και επιβαλλόμενων προστίμων, ειδικούς κανόνες για τους οδηγούς των ηλεκτρικών πατινιών, και ηλικιακά κριτήρια για την κυκλοφορία του».

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης παρουσίασε τις επιμέρους ρυθμίσεις του νομοσχεδίου σημειώνοντας μεταξύ άλλων τα εξής:

«Με τη θεσμοθέτηση των ΣΒΑΚ δίνουμε τη δυνατότητα στις τοπικές κοινωνίες να σχεδιάσουν και να υλοποιήσουν έργα και να παρέχουν υπηρεσίες που θα δίνουν έμφαση στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, στην προώθηση της μικροκινητικότητας, στη διευκόλυνση της ηλεκτροκίνησης, στην ανάπτυξη ευφυών συστημάτων μετακίνησης και σε αποτελεσματικά δημόσια συστήματα μεταφορών. Με τις διατάξεις για τη μικροκινητικότητα βάζουμε κανόνες στο άναρχο τοπίο που έχει δημιουργηθεί με την απότομη είσοδο στις πόλεις μας των νέων μικρών μέσων μεταφοράς, με προβλέψεις στον ΚΟΚ, καθώς και με προδιαγραφές για την ασφαλή χρήση τους.

Τέλος, με την ψηφιοποίηση της διαδικασίας αντικατάστασης αδειών οδήγησης και μεταβίβασης οχημάτων, αποσυμφορίζουμε έτσι τις Διευθύνσεις Μεταφορών, απομακρύνοντας μεσάζοντες που παρεμβαίνουν με το αζημίωτο, κατά κοινή παραδοχή».

Τα βασικά σημεία του νομοσχεδίου για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας και τη Μικροκινητικότητα συνοψίζονται στα εξής:
ΜΕΡΟΣ Α΄ – Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ)

Με τη θεσμοθέτηση των ΣΒΑΚ, οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ) θα καταρτίζουν σχέδια για την ασφαλή και φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα των πολιτών, με υποχρεωτική εφαρμογή στους ΟΤΑ Α΄ βαθμού, με πληθυσμό άνω των 30.000 κατοίκων και στο σύνολο των ΟΤΑ Β΄ βαθμού.

Σκοπός είναι να διασφαλίζεται η βιωσιμότητα των αστικών μεταφορών στην περιοχή ευθύνης τους, με την υλοποίηση έργων που θα αποσκοπούν σε:

βελτίωση της οδικής ασφάλειας,
προώθηση της μικροκινητικότητας,
διευκόλυνση της ηλεκτροκίνησης,
ανάπτυξη ευφυών συστημάτων μετακίνησης,
αποτελεσματικά δημόσια συστήματα μεταφορών.
Η κεντρική διοίκηση θεσπίζει για πρώτη φορά ενιαίους κανόνες και συγκεκριμένες απαιτήσεις για την κατάρτιση αυτών των σχεδίων, στο πλαίσιο των οδηγιών που έχει υιοθετήσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δια του Παρατηρητήριου Eltis, για την αξιολόγηση και έγκριση έργων που αφορούν στην αστική κινητικότητα.

Επιπλέον, τυποποιείται η διαδικασία εξέτασης και έγκρισης του ΣΒΑΚ από τις κεντρικές υπηρεσίες του Υπουργείου, με σκοπό τον περιορισμό των καθυστερήσεων.

ΜΕΡΟΣ Β΄ ΜΙΚΡΟΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

Ρυθμίζονται κανόνες κυκλοφορίας για τα οχήματα μικροκινητικότητας (ηλεκτρικά πατίνια, τροχοπέδιλα (rollers), τροχοσανίδες (skate boards), αυτοεξισορροπούμενα οχήματα (όπως Segway). Συνοπτικά:

Ομαδοποιούνται τα οχήματα σε μια κατηγορία Οχημάτων που στο σχέδιο νόμου ονομάζουμε Ε.Π.Η.Ο., δηλαδή Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτροκίνητα Οχήματα. Εισάγονται ρυθμίσεις για τη κυκλοφορία τους στη βάση αξιολόγησης και συγκριτικής μελέτης άλλων χωρών, με βάση την ταχύτητα που αναπτύσσουν:
Τα οχήματα που αναπτύσσουν μικρή ταχύτητα (έως 6 χλμ./ώρα), παραπλήσια δηλαδή με την ταχύτητα του πεζού, κυκλοφορούν όπου και όπως κυκλοφορούν οι πεζοί.
Τα ΕΠΗΟ που αναπτύσσουν ταχύτητα έως 25 χλμ./ώρα, λογίζονται ως ποδήλατα και κυκλοφορούν όπου επιτρέπονται τα ποδήλατα.
Απαγορεύεται για λόγους οδικής ασφάλειας, η κυκλοφορία αυτών των οχημάτων, σε οδούς όπου αναπτύσσονται υψηλές ταχύτητες (άνω των 50 χλμ./ώρα).
Ρυθμίζονται ζητήματα προδιαγραφών και ασφαλούς χρήσης αυτών των οχημάτων με έμφαση στον υποχρεωτικό εξοπλισμό που πρέπει να φέρουν τα ΕΠΗΟ κατ’ αντιστοιχία με τα ποδήλατα (φρένα, φώτα, ηχητική προειδοποίηση)
Περιγράφονται οι υποχρεώσεις του χρήστη των οχημάτων. Ενδεικτικά, οι οδηγοί των ποδηλάτων και των ΕΠΗΟ πρέπει υποχρεωτικά να φορούν εγκεκριμένου τύπου προστατευτικό κράνος, κανονικά δεμένο. Κατά τη νύκτα, οι οδηγοί των ποδηλάτων και των ΕΠΗΟ υποχρεούνται να φορούν ορατό αντανακλαστικό εξοπλισμό ορατό. Επίσης, οι οδηγοί των ποδηλάτων που δεν έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 12 ετών και κινούνται σε οδικό δίκτυο που προορίζεται για την κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων θα πρέπει να συνοδεύονται από άτομα που έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 16 ετών.
Ρυθμίσεις αγοράς σε θέματα που αφορούν στην κατασκευή, διάθεση και παροχή προς κοινόχρηστη χρήση των ΕΠΗΟ, την εποπτεία της αγοράς και τις υποχρεώσεις των παρόχων προς χρήση των οχημάτων αυτών.
Προβλέπεται η τοπική αυτοδιοίκηση να λάβει μέτρα ρύθμισης ή περιορισμού της κυκλοφορίας των ΕΠΗΟ και να καθορίσει χώρους για την οργανωμένη στάθμευση των οχημάτων αυτών.
ΜΕΡΟΣ Γ΄ Προσαρμογή σε Κοινοτική Νομοθεσία για την εκπαίδευση οδηγών

Στο Γ΄ Μέρος του νομοσχεδίου προωθείται η εναρμόνιση της ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2018/645/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 18ης Απριλίου 2018 για την τροποποίηση της Οδηγίας 2003/59/ΕΚ «σχετικά με την αρχική επιμόρφωση και την περιοδική κατάρτιση των οδηγών ορισμένων οδικών οχημάτων τα οποία χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορευμάτων ή επιβατών και της Οδηγίας 2006/126/ΕΚ για την άδεια οδήγησης».

ΜΕΡΟΣ Δ΄

Θεσπίζονται ρυθμίσεις στο πλαίσιο του έργου αναμόρφωσης του τρόπου χορήγησης Αδειών Οδήγησης, σε συνεργασία με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Ειδικότερα, απλοποιούμε τη διαδικασία αντικατάστασης των αδειών για λόγους φθοράς /κλοπής/απώλειας/ανανέωσης, που θα επιτρέψουν στον πολίτη να διεκπεραιώνει μόνος του όλη τη διαδικασία από τον υπολογιστή ή το κινητό του.

Εισάγονται διατάξεις για τη διευκόλυνση της διαδικασίας μεταβίβασης του οχήματός καθώς αίρεται αυτοδίκαια η παρακράτηση μετά την παρέλευση 7 ετών, χωρίς να υπάρχει πλέον η υποχρέωση του πολίτη, να μεταβεί στις διευθύνσεις περιφερειών για να διευθετήσει το ζήτημα.

Η διάταξη αυτή θα μας επιτρέψει να υλοποιήσουμε την ψηφιακή μεταβίβαση του οχήματος, με σκοπό να τεθεί σε δοκιμαστική λειτουργία ως τα τέλη Οκτωβρίου.

The post Τι αλλάζει στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> https://www.syneidisi.com/%cf%84%ce%b9-%ce%b1%ce%bb%ce%bb%ce%ac%ce%b6%ce%b5%ce%b9-%cf%83%cf%84%ce%b1-%cf%83%cf%87%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%b1-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc%ce%b7%cf%82-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae/feed/ 0 Βασικές προτεραιότητες των προτάσεων του ΣΒΑΚ https://www.syneidisi.com/%ce%b2%ce%b1%cf%83%ce%b9%ce%ba%ce%ad%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%cf%81%ce%b1%ce%b9%cf%8c%cf%84%ce%b7%cf%84%ce%b5%cf%82-%cf%84%cf%89%ce%bd-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%ac%cf%83%ce%b5%cf%89/ https://www.syneidisi.com/%ce%b2%ce%b1%cf%83%ce%b9%ce%ba%ce%ad%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%cf%81%ce%b1%ce%b9%cf%8c%cf%84%ce%b7%cf%84%ce%b5%cf%82-%cf%84%cf%89%ce%bd-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%ac%cf%83%ce%b5%cf%89/#respond Fri, 17 Jul 2020 09:39:12 +0000 https://syneidisi.com/?p=60164 Η ομάδα έργου του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) του Δήμου Κηφισιάς, στο πλαίσιο της εκπόνησης του, που ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2019, παρουσίασε στην Αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Κηφισιάς, τις εναλλακτικές προτάσεις με συγκεκριμένα μέτρα και παρεμβάσεις για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στον Δήμο. Η φιλοσοφία διαμόρφωσης των συγκεκριμένων προτάσεων αποτελεί συνδυασμό […]

The post Βασικές προτεραιότητες των προτάσεων του ΣΒΑΚ appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> Η ομάδα έργου του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) του Δήμου Κηφισιάς, στο πλαίσιο της εκπόνησης του, που ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2019, παρουσίασε στην Αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Κηφισιάς, τις εναλλακτικές προτάσεις με συγκεκριμένα μέτρα και παρεμβάσεις για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στον Δήμο.
Η φιλοσοφία διαμόρφωσης των συγκεκριμένων προτάσεων αποτελεί συνδυασμό της ανάλυσης των υφιστάμενων συνθηκών κινητικότητας στον Δήμο, της αξιολόγησης των αναγκών αλλά και των προτάσεων που προήλθαν από τις διαβουλεύσεις με τους φορείς, τις επισημάνσεις των πολιτών αλλά και της σχετικής εμπειρίας από αντίστοιχες ευρωπαϊκές πρακτικές. Η παρουσίαση των προτάσεων έγινε από τον Κωνσταντίνο Αθανασόπουλο, ΔΡ Συγκοινωνιολόγο Μηχανικό ΕΜΠ και τον Θοδωρή Μαυρογεώργη, MSc Συγκοινωνιολόγος – Πολιτικό Μηχανικό ΕΜΠ. Ο Δήμαρχος Κηφισιάς Γιώργος Θωμάκος, ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσίων Αλέξιος Μακρής, εργαζόμενοι του Δήμου και πολίτες, παρακολούθησαν την 3η Διαβούλευση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) του Δήμου μας.
Ο Δήμος Κηφισιάς είναι ένας από τους 66 Δήμους της Περιφέρειας Αττικής και αποτελεί έναν πόλο υπερτοπικής σημασίας στη Βόρεια Αθήνα. Πρόκειται για έναν από τους πιο δυναμικούς Δήμους της Αττικής ως προς την κοινωνική συγκρότηση και τις οικονομικές δραστηριότητες, ενώ χαρακτηρίζεται από συσσωρευμένες πιέσεις λόγω αναπτυξιακών δυναμικών, κυκλοφοριακών φόρτων που αναδεικνύουν το ζήτημα της αστικής κινητικότητας σε μείζον ζήτημα για την ποιότητα του αστικού περιβάλλοντος.
Βασικές προτεραιότητες των προτάσεων που παρουσιάστηκαν είναι:
– Διάνοιξη Λ. Κύμης, στο τμήμα σύνδεσης της Αττικής Οδού με τη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών – Θεσσαλονίκης
– Ολοκλήρωση διαδικασιών για απαλλοτριώσεις της οδού Καλυφτάκη, στο τμήμα της από Νέα Εθνική Οδό έως Γ. Λύρα, έτσι ώστε η οδός Καλυφτάκη να αποκτήσει το τελικό της εύρος/ διατομή
– Ανασχεδιασμός του ανισόπεδου κόμβου Καλυφτάκη, λαμβάνοντας υπόψη την επέκταση της Λ. Κύμης (τμήμα σύνδεσης της Αττικής Οδού με τη Νέα Εθνική Οδό), χωρίς διόδια.
– Επέκταση του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου προς τον Βορρά, για το οποίο υπάρχουν σχετικές μελέτες που έχουν εγκριθεί το 2007 αλλά και αργότερα.
– Σύνδεση της Λ. Κηφισίας, στο ύψος του Άλσους Συγγρού, με το νότιο τμήμα της Χαρ. Τρικούπη (Παράκαμψη Αλωνίων Δ.Ε. Κηφισιάς). Θα ανακουφίσει τον κυκλοφοριακό φόρτο της περιοχής Αλωνίων.
– Αύξηση πεζοδρομήσεων και ηπιοποιήσεων οδών στο σύνολο του οδικού δικτύου του Δήμου
– Διακριτή χωροθέτηση θέσεων στάθμευση για ΑΜΕΑ σε περιοχές με μεγάλη ζήτηση
– Εγκατάσταση σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων

Ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών Αλέξιος Μακρής τόνισε: «Το ΣΒΑΚ στον Δήμο μας δίνει τις κατευθυντήριες γραμμές για τη βελτίωση της κινητικότητας και στις τρεις Δημοτικές Ενότητες Κηφισιά, Νέα Ερυθραία και Εκάλη. Από το ΣΒΑΚ αντλούμε στοιχεία που μπορούν να εξελιχθούν σε μελέτες εφαρμογής για διάφορες συνοικίες της πόλης μας όπως τα Αλώνια, το κέντρο Κηφισιάς, η Νέα Ερυθραία, η Νέα Κηφισιά που αντιμετωπίζουν ιδιαίτερο συγκοινωνιακό φόρτο».

The post Βασικές προτεραιότητες των προτάσεων του ΣΒΑΚ appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> https://www.syneidisi.com/%ce%b2%ce%b1%cf%83%ce%b9%ce%ba%ce%ad%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%cf%81%ce%b1%ce%b9%cf%8c%cf%84%ce%b7%cf%84%ce%b5%cf%82-%cf%84%cf%89%ce%bd-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%ac%cf%83%ce%b5%cf%89/feed/ 0 Συμμετοχικός σχεδιασμός https://www.syneidisi.com/%cf%83%cf%85%ce%bc%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%bf%cf%87%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%82-%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%83%ce%bc%cf%8c%cf%82/ https://www.syneidisi.com/%cf%83%cf%85%ce%bc%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%bf%cf%87%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%82-%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%83%ce%bc%cf%8c%cf%82/#respond Mon, 17 Feb 2020 10:22:00 +0000 https://syneidisi.com/?p=48887 Παρουσία του Δημάρχου Αμαρουσίου κου Θεόδωρου Αμπατζόγλου, πραγματοποιήθηκε η 2η Διαβούλευση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) του Δήμου Αμαρουσίου, με τη συμμετοχή πλήθους εκπροσώπων συλλόγων και φορέων της πόλης, την Παρασκευή 14 Φεβρουαρίου 2019, στο Δημαρχείο Αμαρουσίου. Οι εισηγητές της μελέτης του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας ανέπτυξαν τα αποτελέσματα της έρευνας καταγραφής και ανάλυσης […]

The post Συμμετοχικός σχεδιασμός appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> Παρουσία του Δημάρχου Αμαρουσίου κου Θεόδωρου Αμπατζόγλου, πραγματοποιήθηκε η 2η Διαβούλευση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) του Δήμου Αμαρουσίου, με τη συμμετοχή πλήθους εκπροσώπων συλλόγων και φορέων της πόλης, την Παρασκευή 14 Φεβρουαρίου 2019, στο Δημαρχείο Αμαρουσίου.
Οι εισηγητές της μελέτης του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας ανέπτυξαν τα αποτελέσματα της έρευνας καταγραφής και ανάλυσης της υφιστάμενης κατάστασης του συστήματος κινητικότητας και μεταφορών στην πόλη και παρουσίασαν τη διαμόρφωση ενός αρχικού οράματος για την επόμενη μέρα των μεταφορών στο Μαρούσι.
Ο σχεδιασμός για τη βιώσιμη αστική κινητικότητα αποτελεί μία μακροπρόθεσμη στρατηγική που προάγει τους βιώσιμους τρόπους μεταφοράς, ήτοι, τη δημόσια συγκοινωνία, το περπάτημα, το ποδήλατο, τα καθαρά/ πράσινα οχήματα, τις συνδυασμένες μεταφορές, τις συλλογικές και κοινόχρηστες μεταφορές.
Στην τοποθέτησή του ο Δήμαρχος κ. Θεόδωρος Αμπατζόγλου τόνισε «την ανάγκη για αλλαγή της υπάρχουσας προσέγγισης των μετακινήσεων», που επιβάλλουν η αύξηση του πληθυσμού και η αύξηση της ζήτησης για τις μετακινήσεις, σε συνδυασμό με τα περιορισμένα ενεργειακά αποθέματα και τις ραγδαίες εξελίξεις στο ζήτημα της κλιματικής αλλαγής.
«Η Οικονομική, η Περιβαλλοντική και η Κοινωνική Βιωσιμότητα αποτελούν τους τρεις βασικούς απαράβατους πυλώνες για να είναι ένα σύστημα μεταφορών βιώσιμο» επισήμανε, αναφέροντας, ότι στόχοι αυτής της διαδικασίας είναι:
– Η εξασφάλιση της προσβασιμότητας για όλους τους πολίτες.
– Η βελτίωση της ασφάλειας και της προστασίας.
– Η βελτίωση των περιβαλλοντικών συνθηκών του Δήμου μας, η μείωση της ρύπανσης του αέρα, της ηχορύπανσης και της κατανάλωσης ενέργειας.
– Η βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της οικονομικής αποδοτικότητας των μεταφορών ανθρώπων και εμπορευμάτων.
– Η συμβολή στην ενίσχυση της ελκυστικότητας και της ποιότητας του αστικού περιβάλλοντος και του αστικού σχεδιασμού, αλλά και η τόσο αναγκαία αναβάθμιση του δημόσιου χώρου.
Ειδική αναφορά έκανε ο Δήμαρχος Αμαρουσίου στην ανάγκη συμμετοχής των φορέων και των πολιτών που εμπλέκονται καθημερινά στο σύστημα μεταφορών και επηρεάζονται από αυτό στη διαδικασία εκπόνησης του ΣΒΑΚ.
«Πιστεύουμε ότι η συμμετοχή των πολιτών στο σχεδιασμό, αλλά και στην αξιολόγηση των έργων δεν είναι μόνο εφικτή, αλλά πολιτικά και τεχνικά αναγκαία. Θεωρούμε ότι οι συμμετοχικές διαδικασίες αποτελούν εφαρμογή των βασικών αρχών της Δημοκρατίας, βελτιστοποιούν το σχεδιασμό, δίνοντας έμφαση στις πραγματικές ανάγκες των πολιτών, εξοικονομούν πόρους και κάνουν τους πολίτες συμμέτοχους στα έργα και εσαεί «προστάτες» τους από δολιοφθορές, απαξίωση και ερήμωση.
Για το λόγο αυτό, καλούμε όλους τους φορείς και τους πολίτες να συμμετέχουν στη διαμόρφωση των στρατηγικών για ένα σύστημα βιώσιμο μεταφορών στην πόλη μας, που θα αναβαθμίσει την ποιότητα ζωής μας.»
Ο Καθηγητής κ. Θάνος Βλαστός του ΕΜΠ, της Μονάδας Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, κατά την εισήγησή του με τίτλο «σχεδιάζοντας ένα όραμα για το Δήμο Αμαρουσίου», παρουσίασε μία πληθώρα καλών πρακτικών που εφαρμόζονται σε Ευρωπαϊκές πόλεις, οι οποίες είναι άρρηκτα συνδεδεμένες με την ιστορία της κάθε πόλης και ενισχύουν την ταυτότητά της και που μπορούν να υλοποιηθούν και στο Μαρούσι.
Ο κ. Θοδωρής Μαυρογεώργης, MSc Συγκοινωνιολόγος – Πολιτικός Μηχανικός, ανάδοχος του έργου, μέλος της Μονάδας Βιώσιμης Κινητικότητας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου ανέπτυξε διεξοδικά τα αποτελέσματα της έρευνας της υφιστάμενης κατάστασης στο σύστημα μεταφορών στην πόλη.
«Στο σύνολο του οδικού δικτύου της πόλης μόλις το 5,65% αφορά σε υποδομές βιώσιμης κινητικότητας (ποδηλατόδρομοι, πεζόδρομοι, ήπιας κυκλοφορίας). Είναι ένα εξαιρετικά φτωχό νούμερο. Το ΣΒΑΚ θέλει άμεσα να το ανεβάσει πάνω από 10% , γι’αυτό θα προτείνει δίκτυα αυτού του χαρακτήρα» υπογράμμισε ο κ. Μαυρογεώργης.
Ο κ. Νικόλαος Κουτρουμπής, MSc Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός, Σύμβουλος έργου για τον ανάδοχο, μίλησε για τα πέντε στάδια της διαδικασίας της δημόσιας διαβούλευσης για την ολοκλήρωση του σχεδίου.
Στη 2η Διαβούλευση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) του Δήμου Αμαρουσίου παρέστησαν επίσης οι Δήμαρχοι Ηρακλείου Αττικής κ. Νίκος Μπάμπαλος και Λυκόβρυσης- Πεύκης κ. Αναστάσιος Μαυρίδης. Επίσης, την παρακολουθήσαν μαθητές της Γ’ Γυμνασίου των Εκπαιδευτηρίων Δούκα, που συμμετέχουν στην εκστρατεία για την οικολογική και ανεμπόδιστη μετακίνηση «Ecomobility», με την υπεύθυνη καθηγήτρια τους κα Σοφία Σερδάρη.
Στο σύνδεσμο της ειδικής πλατφόρμας https://svak-maroussi.com/ περιέχεται υλικό ενημέρωσης για το ΣΒΑΚ του Δήμου Αμαρουσίου, καθώς και οι εισηγήσεις των ομιλητών.

The post Συμμετοχικός σχεδιασμός appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> https://www.syneidisi.com/%cf%83%cf%85%ce%bc%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%bf%cf%87%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%82-%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%83%ce%bc%cf%8c%cf%82/feed/ 0 2η Συνάντηση Δικτύου Φορέων Σχεδίου Έργου ΣΒΑΚ Δήμου Κηφισιάς https://www.syneidisi.com/2%ce%b7-%cf%83%cf%85%ce%bd%ce%ac%ce%bd%cf%84%ce%b7%cf%83%ce%b7-%ce%b4%ce%b9%ce%ba%cf%84%cf%8d%ce%bf%cf%85-%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%ad%cf%89%ce%bd-%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%af%ce%bf%cf%85-%ce%ad%cf%81/ https://www.syneidisi.com/2%ce%b7-%cf%83%cf%85%ce%bd%ce%ac%ce%bd%cf%84%ce%b7%cf%83%ce%b7-%ce%b4%ce%b9%ce%ba%cf%84%cf%8d%ce%bf%cf%85-%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%ad%cf%89%ce%bd-%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%af%ce%bf%cf%85-%ce%ad%cf%81/#respond Fri, 07 Feb 2020 09:42:50 +0000 https://syneidisi.com/?p=48280 Μέσω του ολοκληρωμένου Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), ο Δήμος έχει την πρόθεση χάραξης πολιτικής ενίσχυσης των ήπιων μορφών μετακίνησης, με την υλοποίηση των σχετικών αστικών αναπλάσεων. Υπάρχουσα κατάσταση δικτύου ποδηλατόδρομων Ο Δήμος Κηφισιάς έχει αναπτυγμένο δίκτυο ποδηλατόδρομων. Στη Δημοτική Ενότητα Κηφισιάς, υπάρχει δίκτυο ποδηλατοδρόμων που διέρχεται από τις οδούς Στροφιλίου – Εμμ. Μπενάκη – […]

The post 2η Συνάντηση Δικτύου Φορέων Σχεδίου Έργου ΣΒΑΚ Δήμου Κηφισιάς appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> Μέσω του ολοκληρωμένου Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), ο Δήμος έχει την πρόθεση χάραξης πολιτικής ενίσχυσης των ήπιων μορφών μετακίνησης, με την υλοποίηση των σχετικών αστικών αναπλάσεων.

Υπάρχουσα κατάσταση δικτύου ποδηλατόδρομων
Ο Δήμος Κηφισιάς έχει αναπτυγμένο δίκτυο ποδηλατόδρομων. Στη Δημοτική Ενότητα Κηφισιάς, υπάρχει δίκτυο ποδηλατοδρόμων που διέρχεται από τις οδούς Στροφιλίου – Εμμ. Μπενάκη – Β. Αμαλίας – Δηληγιάννη – Κασαβέτη – Λεβίδου – Κολοκοτρώνη – Πεντέλης Καποδιστρίου – Καραϊσκάκη – Γούναρη – Ρόδου – Απόλλωνος – Εθν. Στρατού, με συνολικό μήκος 4,67 χλμ.
Στη Δημοτική Ενότητα Νέας Ερυθραίας ο υφιστάμενος ποδηλατόδρομος διέρχεται από τις οδούς Γ. Παπανδρέου – Κ. Βάρναλη – Δαβάκη – Β. Ηπείρου – Παπαναστασίου – Σεφέρη – Εθνικής Αντιστάσεως – Σεβδικίου – Γρηγορίου Ε΄ – Καζαντζάκη & Λ. Ακρίτα, με συνολικό μήκος 6 χλμ.
Τέλος, στη Δημοτική Ενότητα Εκάλης ο ποδηλατόδρομος διέρχεται από την οδό Ρόδων, συνολικού μήκους 3,85 χλμ.

Στόχευση
Στόχος είναι στις τρεις Δημοτικές Ενότητες – Κηφισιά, Νέα Ερυθραία και Εκάλη – να δημιουργηθεί ένα δίκτυο ήπιων μορφών μετακίνησης, με πράσινες διαδρομές, με αναδιανομή του οδικού χώρου από τα οχήματα στον πεζό και τον ποδηλάτη, με τη δημιουργία δικτύου ποδηλατικών διαδρομών, όπου ο ποδηλάτης θα μπορεί με άνεση και ασφάλεια να μετακινείται σε όλη την έκταση του Δήμου με ενίσχυση των ΜΜΜ (ώστε να μειωθεί η χρήση ΙΧ και τα αντίστοιχα προβλήματα στάθμευσης), με σύνδεση του δικτύου με τους πόλους έλξης του Δήμου (όπως σχολεία, χώρους άθλησης, Διοικητικές Υπηρεσίες, Δημαρχείο, πλατείες/ πάρκα, χώρους πολιτισμού, κλπ.).

The post 2η Συνάντηση Δικτύου Φορέων Σχεδίου Έργου ΣΒΑΚ Δήμου Κηφισιάς appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> https://www.syneidisi.com/2%ce%b7-%cf%83%cf%85%ce%bd%ce%ac%ce%bd%cf%84%ce%b7%cf%83%ce%b7-%ce%b4%ce%b9%ce%ba%cf%84%cf%8d%ce%bf%cf%85-%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%ad%cf%89%ce%bd-%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%af%ce%bf%cf%85-%ce%ad%cf%81/feed/ 0 «Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Δήμου Αμαρουσίου» https://www.syneidisi.com/%cf%83%cf%87%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%bf-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc%ce%b7%cf%82-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae%cf%82-%ce%ba%ce%b9%ce%bd%ce%b7%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%84%ce%b7/ https://www.syneidisi.com/%cf%83%cf%87%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%bf-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc%ce%b7%cf%82-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae%cf%82-%ce%ba%ce%b9%ce%bd%ce%b7%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%84%ce%b7/#respond Tue, 29 Oct 2019 11:24:41 +0000 https://syneidisi.com/?p=41680 Ο Δήμαρχος Αμαρουσίου Θεόδωρος Αμπατζόγλου συναντήθηκε με τον ανάδοχο της μελέτης «Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Δήμου Αμαρουσίου» πολιτικό μηχανικό, συγκοινωνιολόγο Θεόδωρο Μαυρογεώργη, προκειμένου να ενημερωθεί για τη διαδικασία και την πρόοδο της μελέτης που αφορά στη δημιουργία εκείνης της επιστημονικής πλατφόρμας και οδικού χάρτη μετασχηματισμού που απαιτείται, έτσι ώστε το Μαρούσι να γίνει μία σύγχρονη […]

The post «Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Δήμου Αμαρουσίου» appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> Ο Δήμαρχος Αμαρουσίου Θεόδωρος Αμπατζόγλου συναντήθηκε με τον ανάδοχο της μελέτης «Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Δήμου Αμαρουσίου» πολιτικό μηχανικό, συγκοινωνιολόγο Θεόδωρο Μαυρογεώργη, προκειμένου να ενημερωθεί για τη διαδικασία και την πρόοδο της μελέτης που αφορά στη δημιουργία εκείνης της επιστημονικής πλατφόρμας και οδικού χάρτη μετασχηματισμού που απαιτείται, έτσι ώστε το Μαρούσι να γίνει μία σύγχρονη πόλη, εύκολης λειτουργικής και οικολογικής μετακίνησης των πολιτών της με μεγαλύτερους και περισσότερους πράσινους κοινόχρηστους χώρους.
Ο κ. Θ. Αμπατζόγλου μετά το πέρας της συνάντησης δήλωσε:
«Κατά την προεκλογική περίοδο δώσαμε μεγάλη έμφαση στην επίλυση προβλημάτων όπως το κυκλοφοριακό και την έλλειψη πρασίνου, προκειμένου το Μαρούσι της Νέας Εποχής, όπως άλλωστε είναι και το όνομα της παράταξής μας, να είναι μία πόλη που θα χαίρεται κάποιος να ζει. Για το λόγο αυτό, το πρόγραμμά μας έλαβε υπόψη του όλες τις ευρωπαϊκές καλές πρακτικές για βιώσιμη αστική κινητικότητα και με τις εισηγήσεις εξειδικευμένων επιστημόνων συντάξαμε το δικό μας οδικό χάρτη μετασχηματισμού του Αμαρουσίου σε ένα τόπο που η μετακίνηση με το αυτοκίνητο θα αντικατασταθεί με άλλα περισσότερο οικολογικά μέσα. Παρατηρήσαμε ακόμη πως μεγάλα έργα πνοής που θα αποφορτίσουν το Μαρούσι από άξονες υπερτοπικής χρήσης όπως η Λεωφόρος Κηφισίας, ή η επέκταση της γραμμής του Μετρό, θα δώσουν ανάσα και θα επιτρέψουν άλλες μικρότερες παρεμβάσεις να έχουν περισσότερο αποτελεσματικό χαρακτήρα. Στο πλαίσιο αυτό της στρατηγικής μας, που ήδη ξεκίνησε και υλοποιείται, καλωσορίζω και την έναρξη της μελέτης “Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Δήμου Αμαρουσίου” που θα δώσει τη δυνατότητα στην πόλη μας να αποκτήσει ένα επικαιροποιημένο επιστημονικό εργαλείο για να γίνει μία πόλη με λιγότερο αυτοκίνητο και περισσότερο “άνθρωπο”».

The post «Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Δήμου Αμαρουσίου» appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> https://www.syneidisi.com/%cf%83%cf%87%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%bf-%ce%b2%ce%b9%cf%8e%cf%83%ce%b9%ce%bc%ce%b7%cf%82-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae%cf%82-%ce%ba%ce%b9%ce%bd%ce%b7%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%84%ce%b7/feed/ 0 Συμμετοχή στον σχεδιασμό του ΣΒΑΚ https://www.syneidisi.com/%cf%83%cf%85%ce%bc%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%bf%cf%87%ce%ae-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%83%ce%bc%cf%8c-%cf%84%ce%bf%cf%85-%cf%83%ce%b2%ce%b1%ce%ba/ https://www.syneidisi.com/%cf%83%cf%85%ce%bc%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%bf%cf%87%ce%ae-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%83%ce%bc%cf%8c-%cf%84%ce%bf%cf%85-%cf%83%ce%b2%ce%b1%ce%ba/#respond Tue, 01 Oct 2019 08:30:22 +0000 https://syneidisi.com/?p=39801 Ο Δήμος Κηφισιάς βρίσκεται στην αρχή εκπόνησης του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) για την πόλη, μέσω του οποίου θα αναζητηθούν λύσεις για ένα νέο αποτελεσματικό σχήμα που θα ενσωματώνει πολεοδομία, κινητικότητα και αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος. Ο Δήμος Κηφισιάς ανοίγει διάλογο με τους φορείς και τους πολίτες για το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Στην […]

The post Συμμετοχή στον σχεδιασμό του ΣΒΑΚ appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> Ο Δήμος Κηφισιάς βρίσκεται στην αρχή εκπόνησης του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) για την πόλη, μέσω του οποίου θα αναζητηθούν λύσεις για ένα νέο αποτελεσματικό σχήμα που θα ενσωματώνει πολεοδομία, κινητικότητα και αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος.
Ο Δήμος Κηφισιάς ανοίγει διάλογο με τους φορείς και τους πολίτες για το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.
Στην ιστοσελίδα http://kifisiasvak.eu/ μπορεί να γίνει κατάθεση ιδεών, προτάσεων και σχολίων κατοίκων και επισκεπτών του Δήμου μας.
Στην ιστοσελίδα https://kifisiamobility.wixsite.com/svak οι πολίτες και οι φορείς μπορούν να ενημερώνονται διαρκώς για την πορεία της ανάπτυξης του ΣΒΑΚ και μπορούν να συμπληρώσουν online ερωτηματολόγια για τις μετακινήσεις τους.

The post Συμμετοχή στον σχεδιασμό του ΣΒΑΚ appeared first on ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ.

]]> https://www.syneidisi.com/%cf%83%cf%85%ce%bc%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%bf%cf%87%ce%ae-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%83%ce%bc%cf%8c-%cf%84%ce%bf%cf%85-%cf%83%ce%b2%ce%b1%ce%ba/feed/ 0